Imitador De Michael Jackson

Video Imitador De Michel Jackson

El año del coche eléctrico

 El Gobierno espera, además, que en 2010 haya un 10% del parque móvil que se alimente mediante enchufes, de ahí la necesidad de trabajar mano con mano con las empresas eléctricas para acompasar el desarrollo de la red eléctrica a esta nueva realidad. La búsqueda de alternativas viables al modelo tradicional del transporte, basado en la combustión de combustibles fósiles en los motores de los vehículos, ha emprendido una carrera contrarreloj.

El impulso por el Gobierno del PlanMovele, cuyo objetivo es poner en la calle 2.000 vehículos eléctricos en los próximos dos años, así como otras iniciativas tecnológicas ya lanzadas en este terreno, son actuaciones pioneras a escala europea, que posibilitarán a España caminar hacia un nuevo modelo de transporte más eficiente y ecológico y, por ende, hacia un nuevo modelo energético más sostenible, debido a la estrecha relación que vincula a fabricantes y empresas eléctricas.

En la cumbre organizada esta semana por el ministro, fabricantes y eléctricas analizaron con el gobierno los pasos que ya se han dado en este sentido y los que habrá que dar en el futuro inmediato para hacerlo realidad. El Ministerio ha querido implicar también a empresas de tecnología de la información, que están trabajando en uniformar los protocolos de recarga de los futuros vehículos.

TRANSPORTE Y ENERGÍA.

Pero el asunto más espinoso, además de animar a los fabricantes a escoger nuestro país, mediante esta apuesta sostenible hecha por el Gobierno, está en el despliegue de puntos de recarga y en la interactuación que estos nuevos operadores, los propios vehículos, supondrán para la red eléctrica española.

El plan integral del Gobierno pretende favorecer la producción de estos vehículos a gran escala, así como apoyar la financiación a los proyectos que desarrollen las empresas energéticas para implantar sistemas que permitan el uso de estos vehículos. Al mismo tiempo, se percibe la necesidad de instaurar un nuevo marco regulador para gestionar la demanda eléctrica cuando este modelo de movilidad sostenible esté implantado de forma masiva.

El sector del transporte en España supuso el 59%del consumo nacional de petróleo en 2005 y el 25% de los gases de efecto invernadero en 2007, siendo el transporte por carretera el responsable del 90% de las emisiones de dicho sector, que ha duplicado sus emisiones desde 1990 -crecieron un 97%entre 1990 y 2007-, según un estudio de CC OO.

La evolución de los precios de los combustibles fósiles, la fuerte dependencia energética del petróleo, especialmente acentuada en países como España, la importante presión para cumplir los ambiciosos objetivos de emisiones establecidos por la Unión Europea para el año 2020 y los avances tecnológicos que han permitido desarrollar modelos de vehículos con prestaciones similares a las de los actuales, han confluido para convertir en una opción viable, rentable y de un enorme potencial de desarrollo en los próximos años el transporte basado en tecnologías que no consumen combustibles fósiles de manera individual. Existen numerosos factores que recomiendan profundizar en la implantación de unmodelo alternativo de transporte basado en el vehículo eléctrico; entre las principales ventajas, destaca que reducen la emisión de CO2 entre un 50 y un 60%.

Fuerte apuesta de Endesa

El desarrollo del modelo sostenible de transporte proporciona un apasionante escenario para una compañía eléctrica. En el caso de Endesa, desde su liderazgo en la lucha contra el cambio climático, recogido en su Plan de Sostenibilidad 2008-2012, aspira a favorecer la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, no sólo en lo relacionado directamente con su actividad, sino ambién en aquellas áreas en uya cadena de valor la compañía pueda aportar nuevas capacidades.

Endesa ha realizado diferentes acciones en el ámbito del modelo de negocio del vehículo eléctrico: investigación, comercialización de vehículos eléctricos, dotación a las flotas comerciales de vehículos sostenibles, desarrollo de infraestructura de recargas, etc.

No hace mucho, su presidente destacaba en una conferencia sobre este tema que en Endesa, «todos estamos convencidos de que esta línea de trabajo contribuirá a que España esté presente en la primera fila de una revolución tecnológica que proporcionará mejoras fundamentales en nuestra manera de desplazarnos, en la utilización de nuestros recursos energéticos y en nuestro comportamiento social». Tres son los principales retos para Endesa en la implantación del modelo de transporte sostenible, según se recoge en su Plan de Sostenibilidad. En primer lugar, garantizar el suministro derivado del previsible incremento de la demanda eléctrica generado por el nuevo modelo de transporte.

Además de facilitar el despliegue de la infraestructura de los puntos de recarga necesarios para la introducción del vehículo eléctrico. Y, finalmente, desarrollar alianzas con los diferentes actores económicos para garantizar el éxito del despliegue; tal es el caso de las administraciones públicas, fabricantes de coches y gestores de infraestructuras, entre otros.

Muere la niña de 3 años agredida

La niña de 3 años que resultó gravemente herida como consecuencia de los abusos, lesiones y quemaduras en Tenerife, murió en la noche de ayer. La niña permanecía ingresada en el Hospital Universitario de La Candelaria. Los esfuerzos por salvarle la vida por parte del personal sanitario del centro han sido infructuosos y a última hora de la noche de ayer se conoció la triste noticia de su defunción.
El último parte forense de la menor fallecida no constata abusos sexuales. Se está a la espera de la autopsia pero, según fuentes de la investigación, el presunto agresor será conducido ante la Justicia como responsable de la muerte y no de abusos sexuales.

El hombre de 25 años detenido como supuesto autor de lesiones y quemaduras a la niña de 3 años, hija de su compañera sentimental, pasará a primeras horas de hoy a disposición del juzgado número 7 de Arona.
Las fuentes de la Guardia Civil informaron de que el arrestado, natural de Madrid y que desde hace unos meses residía con la madre de la niña en la zona de Costa del Silencio, en el sur de Tenerife, está detenido en el cuartel de la Guardia Civil de Arona. El hombre fue detenido tras llevar a la niña a un centro de salud.

La violencia machista es la primera causa de muerte de mujeres jóvenes

La violencia machista es la primera causa de muerte en el mundo entre las mujeres de entre 19 y 44 años, por delante de la guerra, el cáncer y los accidentes de carretera, según dijo hoy la representante del Congreso de los Poderes Locales y Regionales del Consejo de Europa, Sandra Barnes.

"Exhorto a todas las colectividades territoriales a comprometerse en la lucha contra la violencia contra las mujeres", declaró Barnes en un comunicado difundido con motivo del día internacional por la eliminación de esa forma de maltrato, que se celebrará el 25 de noviembre.

Para el Consejo de Europa, los instrumentos jurídicos por sí solos no sirven, pues "la cultura también debe evolucionar", por lo que debe hacerse "saber que la violencia no será tolerada" y asegurarse que los responsables "sean sancionados".

El organismo paneuropeo propone, entre otras medidas, "habilitar servicios especiales, proponer a las mujeres maltratadas hogares de acogida y alojamiento, apoyar a las ONG especializadas y tomar iniciativas educativas para debatir abiertamente esas cuestiones con los jóvenes, las regiones y las comunidades", agregó Barnes.

"Combatir la violencia contra las mujeres está en el corazón de los valores del Consejo de Europa, es decir, de los derechos humanos y de la igualdad entre hombres y mujeres", sentenció.

Decretan alerta amarilla por riesgo de olas de hasta 4 metros en Canarias

La Agencia Estatal de Meteorología ha decretado la alerta amarilla (riesgo) ante la previsión de se registren olas de tres a cuatro metros en las próximas horas en Canarias.


Estos fenómenos costeros adversos podrían afectar a la isla de La Palma y al litoral norte de Gran Canaria, Tenerife, La Gomera, El Hierro, Lanzarote y Fuerteventura.

La situación de alerta se activará a las 12.00 horas de hoy y permanecerá activa hasta las 00.00 horas del 24 de noviembre, en el caso de La Palma, mientras que en el resto de las islas, el riesgo de olas de entre tres y cuatro metros comenzará a las 18.00 horas de hoy y permanecerá hasta las 00.00 horas del próximo martes.

Dos heridos en una deflagración en una gasolinera de la capital grancanaria

Una deflagración ocurrida en un tanque de una gasolinera donde se realizaban tareas de limpieza ha dejado dos heridos y varias calles cerradas al tráfico o con retenciones en torno a las nueve de la mañana en Las Palmas de Gran Canaria, confirmaron a Efe fuentes de los bomberos.

Numerosos vehículos de dicho servicio, policiales y del Servicio de Urgencias Canario se concentraron en el lugar, una estación de Cepsa ubicada en la conexión de la Avenida de Juan XXIII y el Paseo de Chil cuyas instalaciones fueron las únicas afectadas por la explosión, que no causó daños en los alrededores, explicaron las fuentes, que destacaron que el suceso quedó controlado rápidamente.
De hecho, las llamas que provocó el incidente, que dejó heridos a dos operarios que limpiaban el tanque pero, en principio, con quemaduras no graves, fueron sofocadas apenas diez minutos después, detallaron desde el servicio de bomberos de la capital isleña.
Poco más tarde los dos heridos eran evacuados en sendas ambulancias por el Servicio de Urgencias Canario y sólo algunas repercusiones sobre el tráfico, cortado momentáneamente en parte de Juan XXIII y retenido a causa de ello en vías cercanas, y los policías y bomberos que aseguraban el lugar quedaban como imágenes de que el suceso se había registrado en torno a las nueve y media.

Ahogados por la incompetencia

Y gracias que sólo fueron 35 minutos. La lluvia volvió a dejar al descubierto las carencias de la ciudad: la red viaria, los intercambiadores de transporte y el alcantarillado complicaron de nuevo la vida de miles de personas. Triana fue la zona de Gran Canaria que aguantó el mayor chaparrón.

La meteorología volvió a sacar los colores a la capital grancanaria. La tormenta que se desplomó durante poco más de media hora en la parte baja de la ciudad sirvió para dejar en evidencia las carencias que quedan al descubierto casi año a año. El sistema viario fue, sin duda, el más afectado: los túneles de Julio Luengo se cerraron, la subida de Bravo Murillo volvió a anegarse, las calles Luis Doreste Silva, Paseo de Chil o León y Castillo se inundaron por momentos, y el barranquillo de Don Zoilo se convirtió en catarata.

La situación fue especialmente complicada en la entrada por el norte de la ciudad. La rejilla de desagüe que hay junto a las bocas del túnel de Julio Luengo se atoró por la acumulación de piedras, barro y hojas. El problema se agravó por el hecho de que el equipo de mantenimiento de la GC-2, que tiene su base en Gáldar, se quedó atrapado en una cola que se prolongó hasta la Granja del Cabildo. Los ciudadanos que venían del norte tardaron más de una hora en llegar a la capital.

En cualquier caso, el responsable del mantenimiento de la GC-2, Luis Soria, aseguró que se están buscando ya soluciones para evitar que se vuelva a repetir esta situación.

En cuanto a Bravo Murillo, la bomba se mostró incapaz, una vez más, de achicar el agua en el paso subterráneo. Desde el Cabildo se insiste en que se trata de un ramal cuya responsabilidad es enteramente del Ayuntamiento.
Tampoco las alcantarillas soportaron el embate del agua. En Don Zoilo, las tapas saltaron en la confluencia con Paseo de Chil ante la riada que venía de Obispo Romo. El presidente de la asociación de vecinos, Matías Dávila, explicaba que «el agua iba de acera a acera y los coches tenían que ir despacito». El representante vecinal miraba hacia arriba, hacia la cascada que venía de Obispo Romo, que lleva cerrada dos años por los efectos de la lluvia. «Es una vergüenza que esto siga así», abundó.

La ciudad recuperó la normalidad, en palabras del alcalde Jerónimo Saavedra, a mediodía, pero los servicios de emergencia seguían en estado de alerta. Por la tarde, las nubes volvieron a descargar, aunque ya no con tanta fuerza. Aún así, se cortó la salida de Julio Luengo a Ciudad Jardín por desprendimientos.

Las islas orientales, en alerta por fuertes vientos

Los especialistas de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) avanzaron ayer que hoy viernes habrá alerta amarilla en las islas de Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura, debido a que soplarán fuertes vientos, que pueden alcanzar hasta los 70 kilómetros por hora.
Para la isla de Fuerteventura, los expertos de la Aemet pronostican vientos en toda la isla y en Lanzarote, también en la isla al completo y en la costa.


Con respecto a las previsiones para la isla de Gran Canaria, la Agencia también pronostica vientos con rachas máximas de 70 kilómetros hora en la costa norte, este, sur y oeste, y en medianías norte.


Así pues, éste será el fenómeno adverso más significativo previsto para hoy, con vientos fuertes que pueden alcanzar hasta los 70 kilómetros por hora en las islas orientales, durante la segunda mitad del día.


Por ello, se recomienda a los ciudadanos precaución, especialmente en sus desplazamientos por carretera.
Por otro lado, y con relación a las temperaturas, la Agencia avanza que éstas se mantienen en ligero ascenso, con mínimas de 19 grados en ambas capitales canarias y máximas de 24 grados en Las Palmas de Gran Canaria y de 25 grados en Santa Cruz de Tenerife.


En cuanto a la previsión general del tiempo, la Agencia Estatal de Meteorología anunció nuboso a muy nuboso en el norte y este de las islas de mayor relieve; en Lanzarote y Fuerteventura, predominio de nuboso; y en el resto de zonas, intervalos nubosos, salvo en altas cumbres de Tenerife y La Palma donde estará despejado.


Además, previó que se producirán lluvias de carácter débil en el norte de las islas de mayor relieve, donde existe la probabilidad de que sean localmente moderadas a primeras horas; en el resto de zonas, hay posibilidad de alguna lluvia débil, principalmente a primeras horas.

La LFP estudia parar la Liga si se aprueba el nuevo régimen fiscal para extranjeros

La Liga de Fútbol Profesional (LFP) expresó hoy su "enorme preocupación" si se aprueba un nuevo régimen fiscal para elevar al 43 por ciento el IRPF de los deportistas extranjeros afincados en España, con rentas superiores a 600.000 euros anuales, y no descarta "parar la competición".


"Al fútbol español una modificación del régimen especial de impatriados le supondrá una factura de más de cien millones de euros, por lo que en el caso de ser adoptada habrá que tomar el camino de enfrentarse a esta decisión, llegando incluso a tener que parar la competición", dijo el presidente de la LFP, José Luis Astiazarán.


Las palabras de Astiazarán se produjeron después de que los grupos parlamentarios BNG e IU-ICV un acuerdo con el PSOE para apoyar una enmienda transacional a los Presupuestos de 2010, que obligará a los trabajadores desplazados a España con rentas superiores a 600.000 euros anuales a tributar el IRPF de no residentes al tipo general, el 43%, y no al del 24%, como sucedía hasta ahora